长安发布“1445”全球战略，锚定世界级目标
4月21日，中国长安汽车集团以“创新创业 智启长安”为主题发布“1445”全球战略。中国长安汽车董事长朱华荣对全球汽车产业变局作出深度研判，回顾企业长期发展积淀与核心成果，明确六大跃迁实施路径，要把中国长安打造为具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动能。
实现“世界长安”的跨越
此次发布的“1445”全球战略，是中国长安面向未来十年的顶层设计与行动纲领。“1个目标”即打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，聚焦整车、关键零部件、现代服务业、生态产业“4大业务”板块，推动企业智能化、绿色化、全球化、融合化的全方位升级，以及2030年实现新能源销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值的“5个倍增”。
全球汽车产业正在经历前所未有的深刻变革，宏观环境、技术迭代、市场格局等大变革交织，长安以积累45年的造车深厚底蕴，依托新央企组建以来的快速发展，取得了行业领先优势。2025年，全品牌收入达3598亿元，资产规模超3000亿元，成为最快突破3000万辆产销规模的中国汽车品牌，为接下来的全球战略升级奠定了坚实基础。
长安坚定推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型。其中，全球化发展已经成为中国汽车迈向世界舞台的必由之路。首先，全球化发展是中国品牌跻身世界一流的关键，全球前十大车企的海外销量平均占比60%，成为销量增量的重要来源。其次，海外市场助力中国品牌实现高质量发展，从200万辆到700万辆，近五年出口销量连创新高，新能源占比也从15%提升到36%。再者，体系化出海、本地化运营是中国汽车全球化发展的核心方向，未来五年，长安计划投入千亿级战略资源，支撑自主品牌海外销量倍增达到150万辆，奋斗180万辆，销量占比达到35%-40%。
为确保战略目标的高效落地，长安明确了“六大跃迁”实施路径，以推动企业全方位升级。在体验跃迁上，以“天枢智能”构建全维度主动安全体系，打造全域智能情感体验与全场景智慧服务；动力跃迁上，深耕混动、纯电、氢能多元技术路线，构建全生命周期碳中和体系；规模跃迁上，推动新能源与海外市场销量倍增，打造全球大单品；生态跃迁上，将升级为“大产业，大生态”，构建用户、产业、服务协同生态；体系跃迁上，则从传统管控运营转向现代化全球治理；价值跃迁上，全面转向智能低碳出行科技公司，同时实现经济、产业、品牌、功能价值全面提升。
品牌战略的优化升级
目前，长安在全球拥有22个制造基地，海外产能达35万辆，计划在2030年建成80万海外产能规模，完善跨国治理架构与协同机制。同时，还将聚焦全球大单品打造，计划推出1款年销50万辆级、5款年销30万辆级的全球标杆产品。
在“1445”全球战略中“5个倍增”的目标是，2030年，长安实现新能源销量240万辆、海外销量150万辆、规模跻身全球汽车企业TOP10，以及品牌价值达2000亿元。对此，朱华荣坦言，面临不小的压力，其中品牌建设是最核心的挑战。无论是海外还是国内，中国品牌在建设的扎实性上仍有提升空间。他表示，长安将通过优质产品与贴心服务打造差异化价值，加大长期投入，在品牌打造上久久为功，构建品牌新质与差异化优势。
针对不同海外市场的发展特点，亚洲精品国产一区二区长安制定了差异化策略。在欧洲市场，作为高端品牌高地，长安将以深蓝、阿维塔为切入点，稳扎稳打、厚积薄发，目标销量达30万辆，同时推进本地化产能布局，强化服务体系建设。在东南亚市场，面对消费者对中国品牌“价格导向”的认知，长安将以“智价比”重塑品牌形象，计划到2028年新增10款新产品，累计达到13款，打造4款大单品与2款旗舰产品，通过领先的科技体验与差异化布局，力争3年内实现核心市场中国品牌数一数二，5年内进入区域内全球车企前十。
“我们现在规划了3个乘用车品牌，4个产品系列，彼此间的定位是非常清晰的，从企业战略发展来看，是比较合理且适配的。”朱华荣介绍，接下来将推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。他特别强调，此次整合将实现“两大不变”与“两大共享”：品牌战略、品牌经营不变，员工、股东等相关方利益不变且持续优化；体系能力共享与技术、供应链等资源共享。也就是说，既要保持两大品牌运营的独立性，更要通过整合协同来发挥集团作战的规模效应。
今年或将进入收获期
尽管面对行业增速放缓、内卷加剧、利润率下行等多重挑战，朱华荣始终认为，全球汽车市场规模将继续提升，在2030年预计达到1亿辆，新能源渗透率升至45%。长安依托“十四五”期间海外布局的扎实积累，目前已进入收获期，加之新能源业务的快速补位，将为倍增计划的实现提供有力的支撑，而海外市场的量利潜力也将持续释放。
朱华荣表示，由于中国长安汽车过去的考核指标是“量在先、利在后”，前期无论是在研发，还是在品牌、平台的投入上，都属于投入期。但从今年起，要回到一个正常的曲线上，进入一个收获期，实现“量利并重”。同时在产品布局上，覆盖燃油车与新能源系列，通过多元化动力与配置组合，满足全球不同市场需求；塑造“天枢智能”“智慧新蓝鲸”等技术标签，提升全球品牌认知度。
要成为“世界一流车企”，长安还认为必须加快海外整体布局，包括设计研发、生产制造、营销渠道等关键环节。依托辰致子集团搭建的关键零部件平台，长安在海外市场的规模效应和成本优势进一步显现，该平台将聚焦电动化、智能化转型，覆盖电驱动、智能底盘、动力电池等核心领域，同时向智能摩托车、飞行汽车、人形机器人等新兴业态延伸，预计2026年的营业收入将突破300亿级，供货覆盖40余家整车企业。2030年的营收目标为1000亿元，打造国内领先、国际一流的开放式零部件产业平台。而现代服务业则以万友集团为核心，从单纯卖车延伸至汽车后市场，开展新零售与生态产品布局，构建涵盖研发、生产、制造等环节的完整产业链，布局软件服务等领域。
随着“1445”全球战略的发布，中国长安正式开启全球化发展新征程，以实现自身“5个倍增”为目标，未来十年有望实现跨越式发展。同时，“长安经验”也将成为中国汽车品牌全球化的范本，推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈出坚实步伐。
南方+记者 邵玉梅